Kawasaki Z1Rキャリパーピストンワンオフ

Z1RのFブレーキキャリパーのピストンですが
錆びて凹みができていました。
純正新品に交換しようと調べると販売終了・・・
そこで、製作しちゃいました。
アルミを削ってハードアルマイトを施して完成です。
旧車はこういう大変なことも楽しむ気持ちが大切ですね。

GL1800ハニガン製サイドトライク製作中

N様よりご注文いただきました
ハニガン製サイドトライクの製作風景です。
一見サイドカーのように見えますが、
右に長いドライブシャフトがあって、
カーのタイヤも駆動するのでトライクなんです。
今回、ボディー形状をN様のご希望に沿って
変更しております。完成が楽しみです。

ハーレーナイトロッドにオーリンズ

　
先日ナイトロッドを購入して頂いたS様にご注文いただいたオーリンズです。
オーリンズと言えばサスペンションの代名詞。
レースの世界ではサンデーレースから世界最高峰まで
その性能が認められて多くの人に使われています。
ナイトロッドはハーレーの中でもスポーティーな
運動性能ですので、走りの変化が楽しみです。

92年モデル NSR250R SE キャブレター

MC21型のNSR250Rが片ハイになってました。
右側(前側)が全くダメなので原因を探る事になりました。
、
　
キャブレターをチェックしてみると、
右側だけがこんな事になってました。

　
綺麗に洗浄して組み付けると調子よくなりました。
念のためシリンダーの圧縮圧力も測定しましたが
異常ありませんでした。

セルモーター

BMWのセルモーターのトラブル例です。
シャフトのギヤ部分が無くなってました。


3枚ある遊星ギヤの内1枚破損していました。
こうなると空回りしてエンジン始動できません。
この車両はキャブレターからのオーバーフローで
シリンダー内にガソリンが大量に溜まっていたので、クランキング
できない状態でスターターボタンを何回も押してるうちに
破損してしまったと思われます。

ウラルジャパンからのお客様

本日、ウラルジャパンの方がご来店されました。

1990年型RGV250Γその後 その3

↑イグニッションコイルです。
テスト走行していて、調子悪いな～と思っていると
信号待ちでチリチリ音が右下から聞こえてくるので
見てみたら、リークして火花が出てました・・・。
プラグコード、キャップが交換されていて継ぎ目の所からです
途中から繋ぐ物は嫌でしたがケチってしまったから、
こんなことになっちゃいました。
翌日気をとりなおして新品に交換してテスト走行に出かけ、
調子よくなったかな♪と思ったのもつかの間、
クラッチが滑り気味でした・・・。

　
チャンバー購入できるのはいつになることやら・・・。
ガンマのチャンバーと言えばSRSスガヤですが
ARROWやTYGAのも良いかな？と思ったり。
関西繋がりでアルファレーシングって選択も☆
そんなこんなで毎日楽しく過ごしてます。

ホンダサービスエンジニア3級

このHMSEはホンダの講習を受講して
試験に合格しないともらえません。
最近はバイクも複雑な機構を装備しています
メーカーも講習等を開催して販売店がレベルアップ
出来るようにしてくれてます。

1990年型RGV250Γその後 その2

　
カウルの組み付けも完了しました。
テスト走行はまだですが・・・
　
文字やゼッケンの部分もキレイに出来ました。


でも、ミラーが汚いままです・・・

今回、交換した部品の一部です。
安いからと安易にバイクを購入すると、修理代が高くついて
結局、程度の良い車両と変わらないか、それ以上の金額に
なっちゃいます。それに修理の間は乗れないですから、もったいないです。

もう買ってしまって修理に困っていらっしゃる方、
1度サッシュにお問い合わせください。
特に古いバイクは純正新品部品が無くなってきているので
早めにリフレッシュや修理される事を、オススメします。



また、こんなこと出来るかな～♪

80年前のインディアン

　
珍しいバイクがサッシュにやってきました。


１２００ccです。


ハンドルがトップブリッジを兼ねてます。
スロットルは左側です。


Fサスペンションはリーフスプリングです。