GL1800トライク カスタムペイント

ミドリのトライクです。こちらのトライクのオーナーT様も71歳です。
オレンジのO野様の友人で、負けずにオールペンされました。
まだまだお若い、お二方です。

GL1800トライク カスタムペイント

今回は、お客様のトライクの紹介です。
オーナーのO野様は、今年75歳だそうです。
当初、白い車両でしたが、オレンジにペイントしたいと、おっしゃって
派手なフレアー入りのオレンジにペイントさせていただきました。
本日はLED取り付けで御来店いただきました。

MVアグスタ ブルターレ910R

MVアグスタ　ブルターレ910Rの紹介です
ブルターレはデビュー当時750ccで登場しました。
これは先にデビューしたF4と同じエンジンを搭載した
モデルとして発表されました。
この750ccエンジンは高回転では気持ちよく吹けあがるんですが、
そこに到達するまでがダルいエンジンでした。
その後、F4は1000ccになり、ブルターレは910ccへと排気量が分かれました。
910ccに排気量を拡大されたブルターレは以前より中速域からパワフルになり、
迫力あるデザイン、芸術的なフレームで、スポーツ性の高い、見た目ネイキッド、
中身はスーパースポーツと言う個性的なバイクと成りました。

YAMAHA FZ750

FZ750が点検、オイル交換で入庫してます。
年式相応のヤレ感はありますが、大切に、お乗りいただいてます。

HONDA GOLDWING 1800カスタムトライク

カスタムトライクの夜の姿です
日中はスポーティーで迫力ある姿ですが
夜は、青く光って幻想的です

HONDA GOLDWING 1800カスタムトライク

GL1800のカスタムトライクの紹介の続きです。
サッシュオリジナルのワイドボディーは後ろが開きます！
その中にBOXを設置して荷物積めるようになってます。
このようなカスタムもサッシュにおまかせください♪

HONDA VFR400R(NC30)

　

懐かしいバイクです。２０年前は峠道でよく見かけましたけどね。
僕も1989年式と1991年式の２台乗り継ぎました。
89年モデルはサスペンションの減衰調整出来なかったんです・・・。
NC30はバックトルクリミッター、クロスミッション、
Rセンターロックホイール等レーシングマシンみたいでした。
TT-F3ではNSR250R等2サイクル勢が速くなってサーキットから
減っていった気がします。
でも、乗りやすくて良いバイクです。

GL1800ワンオフ トライク

ついに完成しました！製作期間3年。
特に、こだわったのは、リヤセクション♪
迫力のワイドボディー＆ウイング。
マフラーエンドもボディーに負けない４本出しです。
その他、いろいろあるので、また後ほどアップします。
参考価格2300万円。

Kawasaki W1スペシャル エンジン始動

今日は展示車のW1スペシャルのエンジンを掛けてみました！
現在のW800やW650とは全く別物です（当たり前ですが）。
どちらかというとキャブレター時代のハーレーのような・・・。
どことなく三拍子にも聞こえます。
センタースタンドでアクセルを開けると、後ずさりする振動。
現代のオートバイにはない魅力ですね！

サクソン リーパー展示中

SAXON　REAPER

カスタムアメリカンバイクの完成形の1つの形ではないでしょうか？