オイル漏れ修理

Z750GPのオイル漏れ修理です。
このバイクは本来はインジェクションなんですが
CRキャブに変更されております。


オイル漏れの場所はシリンダーヘッドとシリンダーの合わせ面なので
シリンダーヘッド取り外し作業をします。


まず、ヘッドカバーを外します。


次に、カムシャフトも外して


さらに、ヘッドを外します。


念のためシリンダーも外してしまいます

　
ものすごい量のカーボンです。

　
これを綺麗に掃除をします。


ただいま作業中です。

ヘッドからのオイル漏れと一言に言っても、
ガスケットだけを交換するものから
ついでにオーバーホールまで色々なプランがありますので
ご相談の上、ご提案＆作業をさせていただきます。

GSX1300Rハヤブサ・カスタムペイント

京都北部からご来店いただいている
S様のハヤブサの紹介です。
今回、外装に少し手を加えてみました。
ノーマルカラーは残して模様を入れてみました。
オールペイントは費用も日数もかかってしまうので、
こんなペイントの仕方も良いと思います。
S様、一泊ツーリング楽しみですね。

CBR1100XX TURBO

大阪モーターサイクルショーで展示していた、ブラックバードターボのH様が昨日ご来店くださいました。
2013年仕様は約10馬力UPしました♪
エアクリーナー変更、サージタンク形状変更、RUN-UPモトを添加した結果240馬力になりました。
測定中、インタークーラーからサージタンクへのパイプが抜けてしまったので、加減しての結果だそうです。
当時CBR1100XXの馬力計ったら130～135馬力やったと思うので100馬力UPです。
H様安全第一で楽しんでください。

RGV250Γ

ラッキーストライクのガンマカッコイイです。
２０年程前、○ェリーロードでラッキーストライクカラーのV-Γの方がいらっしゃいました。
噂では、この方、国際ライセンスライダーになられて８耐にも出場されたとか？

で、私のガンマですが、テスト走行では、真っ直ぐ走れましたが、１速ー２速間の
ミッションの調子が悪い感じでした・・・
カセット式ミッションなので１度点検してみましょうかね～。

RGV250Γ

　　
塗り残していた、アッパーカウル、フューエルタンク、Fフェンダーのペイントと
クラッチの交換が完了しました。

ミラーは交換したかったのですが、これもペイントしました。　実は今回の塗装は、
純正のパールノベルティーブラックではなく、ただのクロなんです。だからミラーもついでに
ペイントしました。

　
サイレンサーのキズ、マフラーの曲がりが気になります・・・。

☆前回のテスト走行ではクラッチ不良でちゃんと走れなかったので
今回のテスト走行が楽しみです。　なんとなくトリプルツリーが曲がってる気がしますが(笑)
ダメなら、GMD神戸さんに車体計測してもらいましょうかね～。

磨いてみました

エンジンカバーに磨きムラがあるので軽く磨いてみました。
　
お世話になっている根岸研磨さんのようにはいかないですが
ムラはなくなりました。

GPZ900R ワンウェイクラッチ交換

GPZ900Rのワンウェイクラッチはエンジンの真ん中にあるので
車体からエンジンを降ろしての大掛かりな作業で大変なんです。


ワンウェイクラッチは写真中央の部品です。
エンジンが始動すれば用事が無くなる部品なんですが
壊れるとセルでエンジン始動できなくて
困ってしまう部品なんですよね～。

Kawasaki Z1Rキャリパーピストンワンオフ

Z1RのFブレーキキャリパーのピストンですが
錆びて凹みができていました。
純正新品に交換しようと調べると販売終了・・・
そこで、製作しちゃいました。
アルミを削ってハードアルマイトを施して完成です。
旧車はこういう大変なことも楽しむ気持ちが大切ですね。

GL1800ハニガン製サイドトライク製作中

N様よりご注文いただきました
ハニガン製サイドトライクの製作風景です。
一見サイドカーのように見えますが、
右に長いドライブシャフトがあって、
カーのタイヤも駆動するのでトライクなんです。
今回、ボディー形状をN様のご希望に沿って
変更しております。完成が楽しみです。

ハーレーナイトロッドにオーリンズ

　
先日ナイトロッドを購入して頂いたS様にご注文いただいたオーリンズです。
オーリンズと言えばサスペンションの代名詞。
レースの世界ではサンデーレースから世界最高峰まで
その性能が認められて多くの人に使われています。
ナイトロッドはハーレーの中でもスポーティーな
運動性能ですので、走りの変化が楽しみです。