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たくさんのお客様から教えていただきました。



テレビ朝日系
新番組『 仮面ライダー セイバー 』
登場する 仮面ライダー ブレイズ が、実は・・・



お!????



『ライドガトライカー』に乗ってます。
という、ご報告でした。















ん!? もうちょっと つっこんで 見てみよか。
『ライドガトライカー』??????



これは ひょっとしたら?



どうも 我々の世界では
MY20 F3-S リキッドチタニウム のようです。

さすがヒーロー、車両のチョイスが素敵です!



バンダイ公式チャンネルで
F3・・・ ライドガトライカーの姿を確認できます。
決して飛ばさず 決して見落とすことなく ご覧ください


残念ながら、我々の世界では メーカー完売となってしまった
MY20 F3-S リキッドチタニウムですが、サッシュには まだ 在庫 あります。

★MY20 F3-S リキッドチタニウム




乗れば 子供たちのヒーローに なれること間違いなし!
子供たちどころか 街のちょっとした 有名人になれるかも?
幼稚園・保育園の送り迎えに使えば 保育士さんに モテモテ???


ヒーローになるなら 今がチャンスです。
ライドガトライカー風 カスタムのご依頼も 随時募集しております。
PR
ちょっと なんやかんや やってまして・・・
大変お待たせ致しました。

新型RT用 ブレーキエクステンション リリース開始です。



いーですねー 『届かないワケじゃない。』ってフレーズが
自尊心を傷つけない表現で 実にすばらしい。

よくわかる 比較動画 を製作しましたのでご覧ください。

★ フルノーマル と エクステ有 + ハンドル交換車 



ブレーキに関しては かかとの位置・ひざの角度に、
ハンドルに関しては ひじの曲がりに注目してください。

身長 ~ 170cm までの方には このセットがおすすめです。
170cm ~ 180cm までの方は まずブレーキエクステンションのみ お試しください。
180cm 以上の方には いずれも不要かと思われます。
オプションのバックレストに しっかりもたれる事ができるハズです。
とっさの時に さっと踏めて 安心感が 増します。
まぁ、どんな上半身の姿勢で乗りたいとか、座高や足の長さとか、デリケートな問題が
絡んできますので あくまで 参考ってことでご理解お願いします。


せっかくなので 先代RTともポジション比較してみました。

★ フルノーマル と エクステ有 + ハンドル交換車 と MY17 RT-LTD

3台で比較です。


★ エクステ有 + ハンドル交換車 と MY17 RT-LTD

ハンドル交換すれば ひじの曲がりは 新旧かなり似てますね。


今回は カスタム部品というより 改良・改善部品って意味合いが強いですね。

こちらから通販できます。
2020年以降RTシリーズ用 プレミアムブレーキエクステンション

推奨ハンドルはコチラから
2020年以降RTシリーズ用 コンフォートハンドル

2020年モデル の 予約車両の手配も ひと段落し、
ようやく展示車が確保できるようになりました!

2020年モデル RTリミテッド 全3色、店頭在庫ございます。



カタログとは 少し色の見え方も変わってきますので
実車確認が一番です。



涼しいショールームで実車確認のあとは、
楽しい楽しい試乗が待っています。



まずは、新旧RTモデル 乗り比べ。
ライディングポジション・ハンドリング・オーディオシステム、
もろもろ比較してください。




次に、新型RTシリーズ 乗り比べ。
余裕の収納 + より快適なタンデム走行の RT リミテッド。
より軽快な走り で ワインディングを楽しみたいなら RT スタンダード。


ネットの誰かのインプレ動画、カタログ記載の謳い文句、
もちろん それも いいかもしれません。
やはり 実体験(試乗)に勝るものはないと思います。

店頭でお会いできるのを楽しみにしております。


《 GOO BIKE 掲載分 》
★ MY20 RT-LTD チョークメタリック(白)
★ MY20 RT-LTD ペトロールメタリック(青)
★ MY20 RT-LTD ディープマルサラメタリッック(赤)
★ MY20 RT チョークメタリック(白)
前回の記事で ボンネットのみ登場した、MY20 F3リミテッド。



アイディア重視で イメチェン完成。



ワケではありません、多分。


MY20 F3LTD リキッドチタニウム の場合

これが、




こうなる。


天気が悪いのは 僕のせいではありません。


さて、細部を見てみましょう。
まずは、ボンネットデカール。





デイトナモデルのボンネットデカール。
まぁ、デザインは 定番ですが、
スカイブルーのせいか鮮烈な印象を与えてくれます。


フロントグリルも
ただSSグリルへ交換するだけじゃなく・・・

 



上部は ペイントで 下部は ステッカー で スカイブルーへ。


コックピットまわり。




ハンドルは 強度のある焼付塗装で ペイント。
メーターベゼル も スカイブルーで 走行中のワクワク感をさらに演出。

あと、スカイブルーの影に隠れてしまってますが、




フロントマスク・ミラーカバー・タンクカバー・
サービスパネルをブラックペイント。計8点の部品がブラックに変更されます。
チタン成分を中和させ、なんとも引き締まった凛々しいフェイスに。
センターラインがブラックで統一されたのでメリハリ感が出ました。

実はこの配色、国内未導入の MY20 F3T 仕様なのです。


・・・えっと、これは まるパクリしました。


こんなかんじで カスタムしてみましたが
いかがだったでしょうか?



ホイールにスカイブルーのリムテープをはってみたり、
リアのトップケースに スカイブルーのラインを追加したり、
今後のカスタムのイメージも湧いてきますね。

現車は店頭にございますので、一度実車をご確認ください。
GOO バイク に 掲載中ですので ノーマルと比較もできます。

★ MY20 F3LTD リキッドチタニウム(ノーマル)

★ MY20 F3LTD リキッドチタニウム & スカイブルー(カスタム)


もともと試乗車として運用するつもりでしたが、
カスタムコンプリート車として販売しますので、気になる方は
お問い合わせください。もちろんETC2.0もインストール済です。




そういえば
自粛期間中にご依頼いただきました案件をご紹介させていただきます。

納車まもなくして、
新型RTのパーキングモジュールが早速 壊れてくださいましたので・・・



広い心のオーナー様に感謝いたします。

保証修理を行うべく、引き取りに伺うと・・・



こんなおもしろい写真を見せていただきました。
じつに興味深く、同時に全てを理解することができました。


妄想から現実へ。嫌いじゃない。寧ろ 大好物。



アクラポビッチの eマーク付き
(音量と排ガスが純正同等か、純正以上に静か&純正以上にクリーンな証)
そのせいか、 わりと 重いんですよ・・・今回は重さ対策に悩まされました。


そういえば 以前に たしかに 発言していました。
過去の発言の記事ついては コチラ



来年の純正アクセサリーカタログに載るんちゃうかな。いや載らんわ。
 僕が知る限り いま一番カッコいい 新型RTに認定です。
バガースタイルは とくに 斜め後ろの姿が カッコいい。


あと、スクリーンも・・・




交換しました。



10cmくらいロングです。


新型RTカスタム、一気にやりすぎて
もうやることが なくなりました。


次は、そうですね~。
MY20 F3LTD リキッドチタニウム なんか ベースに
ライトカスタムしてみたいですね~。
彼は ちょっと チタン成分が強め なんでね~。



嗚呼、なんとも云えぬ この百式感よ。










・・・って、もうやってます。


百式改。

チタンカラー に  ライトブルー。
なかなか攻めの組み合わせ。
デザインは 定番の デイトナデカール。

おっ、いいやん! めっちゃ夏っぽいやん!
これはますます完成が楽しみです。


ちなみにですが、
チタン × ライトブルー の 参考資料は





・・・私だ。
三方五湖レインボーラインツーリング、お疲れ様でした。



久しぶりにみなさんにお会いできて嬉しかったです。
心地いい適度な疲労感は 仕事に ハリ を与えてくれます。


『ツーブロック』『毛染め』『パーマ』校則違反の三冠王。


昨日のスパツー動画を見て 次のスパツーで またお会いしましょう!



久々の動画に 泣けてきた。





遂に 完成???


数日前の天気予報が 大ハズレ。たいへんよく晴れました!



新しい生活様式のひとつとして
新しいスパツーの運用をはじめます。

★出欠は原則とらずに 自由参加
(無理にお誘いしない。このスタンスは スパツー開始当初より変わりません)

★途中参加 & 途中離脱 大いに けっこう
(あなたの考えるソーシャルディスタンスを保ってご参加ください)

★仲間に うつさない 配慮
(マスクの着用 & 消毒液の使用)




今回は 新旧RTの試乗車を持ち込み
見比べて 乗り比べて いただきました。



気がつけば 4月の鳥取砂丘 以来です。

今回ソーシャルディスタンス対策として
密 を避けるべく、4グループ編成にして 目的地の 三方五湖を目指しました。



賤ケ岳SAで休憩&合流。
ここまでの 全4グループの参加台数&参加人数を合計すると
26台&28名。

今回は 初参加 の方が目立ちました。



今後ともよろしくお願いいたします!


10:30
ドライブインよしだ様に到着です。



入店前のエチケット。


よく見ると ボトルに SPYDER (笑)


全員マスク装着にて入店できました。
特にお願いしたワケでも無かったのですが、感謝です。



早い時間に入店できたので ほぼ待ち時間なくいただけました。
これが 噂の イカ丼です。

みなさん黙々と食べてましたが
これは配慮ではなく、いつもの光景です。

食後、レインボーラインへ。



いやー、完全に夏の曇ですねー。しらんけど。

山頂までの駐車場で、
『福井スパイダーズ』さまと コラボすることに!



ご遠方より いつも ありがとうございます。
引き続き 今後ともよろしくお願いいたします。


撮影タイムです。



調子に乗って このあと エンゼルライン も行きました。



自販機を見つけられずに 早々に退散。


美山でソフトクリーム食べて帰りました。



少年のような後ろ姿は 初参加のオーナー様。

今回初めてご参加いただいた 8名さま。
来月もよろしくお願いいたします。

・・・来月の企画、なるはや で やります。






本年度の夏季休業のおしらせです。



夏季休業期間
8月14日(金) ~  18日(火)

ご不便をおかけしますが よろしくお願い申し上げます。
日曜日、梅雨の晴れ間を見計らって 納車させていただきました!



MY18 F3S 10th Anniversary Jet Black
MY20 F3S Special Series Liquid Titanium





お二人で 同日 ご契約 & 同日 ご納車 です!
おはなしをお伺いしたところ、なんと、
sea-doo ski-doo も お持ちで BRP製品コンプリートだそうです。
M本さま 藤原 隆輔さま ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
次のスパツーまでに しっかり慣らし運転お願いします!


そして ここでみなさまに残念なおしらせです。
2020年モデル F3S・F3リミテッド 
メーカー完売 致しました。

正規代理店の在庫限りです。


念のため 当店の在庫をご紹介しておきます。

★MY20 F3S モノリスブラックサテン  
★MY20 F3S Special Sries リミテッド チタニウム
★MY20 F3 リミテッド リキッド チタニウム
各1台 現在展示中です。


2020年モデル RT シリーズも ご入庫まで お時間かかってます。



本日入荷した 待望の ディープマルサラメタリック 2台も・・・
御予約いただいているお客様のもとへ 大急ぎで準備です。



今日のピット風景です。


2008年モデルから 2020年モデルまで。
新旧RTシリーズもズラリ入庫。

RTシリーズも在庫あります。
★MY20 RT チョークメタリック
★MY20 RTリミテッド チョークメタリック
★MY20 RTリミテッド ペトロールメタリック
★MY20 RTリミテッド ディープマルサラメタリック 



2019年9月、アメリカではじめて新型RTに跨ったり・・・



跨っている 毛塚さん を 撮影してみたりして・・・



『うわぁ・・・足、ピーンなってるやん。。。』って 思っていました。


そして時は経ち、
2020年4月、新型RTが日本へ上陸。





・・・我々に残された道は・・・



も、もはや、『ガリバーボール』しか無いのか・・・。



えっと、前フリが長くなってしまいましたが、
ようやく出来上がりました。

新型RT用 ブレーキ エクステンション
※商品はブラックアルマイトになります。画像はプロトタイプ。

 

エクステなので、



ブレーキアーム と ブレーキペダル の間に 取り付けます。



商品はブラックアルマイト仕上げなので、こんなかんじです。

 



《わかりやすい比較図》



ドライバー目線で、
手前に 約 3.5 センチ バック、
上部に 約 2.5 センチ アップ。

それだけではなく、さらに
外側に 約 1センチ オフセット。
※コレが意外と効いてます。





試乗車に取り付けています。
※商品はブラックアルマイトになります。画像はプロトタイプ。



ノーマルRTとの踏み心地を ご体感ください。
安心・安全な運用にはマストです。


新型RT用 ブレーキ エクステンション
まもなくリリース開始です。
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